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云南省楚雄彝族自治州双柏县安龙堡乡，四川省宜宾市筠连县镇舟镇，云南省保山市隆阳区汉庄镇: 6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。
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江西省吉安市永新县莲洲乡:
2024年底，一场无声的“退役潮”即将席卷中国。首批新能源汽车动力电池迎来集中报废期，一座千亿级“城市矿山”正在苏醒——山西，能否抢占先机？
根据工信部2016年规定，新能源车“三电”系统需提供至少8年或12万公里质保，这意味着全国范围内，动力电池回收已从政策规划转向实质性操作阶段。
在这一背景下，肩负着绿色转型双重使命的传统能源大省山西正加速布局，将动力电池回收视为绿色转型的重要抓手。
以吕梁经开区的迪诺思新能源为例，企业聚焦“检测-拆解-重组-再生”全链条。“在迪诺思总经理谷南昌眼中，这是抢占市场主动权的战略机遇。作为新能源汽车“心脏”，动力电池退役既带来回收压力，更催生千亿级新赛道。
数据显示，中国现存动力电池回收相关企业17.2万家，且近10年来企业注册量呈持续增长态势。山西也不例外，多个城市正加速布局退役电池处理产业链，覆盖回收、再生、梯次利用等环节，探索从“煤焦路径”向“循环经济”转型的现实路径。
动力电池回收的核心在于技术破题。以迪诺思的实践为例，企业通过三级分层利用最大化电池价值：当电池实际容量降至标称容量80%以下时，通过测试、分容后重组为梯次产品，用于低速三轮车、农业机械、路灯等场景；当容量进一步降至40%以下时，通过放电、粉碎、分选等流程提取正负极材料粉末，再通过湿法回收等技术实现资源化处理。
这一过程看似清晰，实则面临诸多挑战：检测分级需精准判断电池健康状态，拆解破碎需控制成本与污染，分离提纯需保障再生材料纯度。目前工信部公布的五批156家“白名单”企业正是行业标杆，但中小厂商仍受技术门槛与原材料价格倒挂(如碳酸锂再生料成本高于新料)的制约。
政策护航是产业发展的关键。全球范围内，欧盟2023年《电池与废电池法》对电池碳足迹、再生材料比例提出严苛要求，中国则通过《健全动力电池回收体系行动方案》强化全生命周期监管，要求生产、销售、拆解、利用全程可追溯。山西积极响应，出台《山西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》《山西省加快构建废弃物循环利用体系实施方案》，紧扣行业规范与监管环节。例如，太原纯电出租车案例中，政府通过订单引导、企业协同的模式，为全国提供了“城市矿山”开发的样本。这种“政策驱动+市场主导”的混合模式，正在塑造山西产业的特色路径。
面向未来，动力电池回收产业的成熟需要产业链协同发力。山西正着力构建“政企研”联动机制：企业主攻技术升级与成本控制，政府完善规范与监管，科研机构突破关键瓶颈。
动力电池的“后半生”关乎新能源产业的未来。山西以绿色转型为契机，正从“煤焦大省”迈向“循环经济高地”，为全球碳中和目标贡献中国力量。(完)
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