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  6月10日上午,随着75052次中欧班列从青岛胶州站开出,中欧班列累计开行数量突破11万列,货值超4500亿美元。作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌,中欧班列开创了亚欧国际运输新格局,搭建起沿线经贸合作新平台,助推我国高水平对外开放、保障国际供应链稳定畅通持续注入动能。

  自2011年首列开行以来,中欧班列以时效快、成本低、全天候的独特优势,逐渐成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式。近年来,铁路部门不断完善海铁联运新通道、空铁联运、公铁联运等运输方式,创新开行了境内外全程时刻表中欧班列,推动中欧班列持续稳定增长。从2016年至2024年,中欧班列年开行数量由1702列发展到1.9万列,年运输货值从80亿美元提升至664亿美元,开行1万列所需的时间由最初的90个月缩短至不到7个月。

  中欧班列贯穿东西、连通内外,为亚欧各国提供了更加便捷的贸易条件,在国内分区域形成了14个中欧班列集结中心,加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系,打造具有国际影响力的现代物流枢纽,目前通过集结中心开行的中欧班列数量占全国的88%。中欧班列的高效运行促进了产业链供应链的深度融合与安全稳定,拓展了中国与亚欧各国的经贸往来,为外贸增长注入了持续动力。

  最新数据显示,中欧班列目前已通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市;东中西三条通道、六大口岸单日交接车能力达到184列,为中欧班列进一步扩大开行提供了有力支撑;运送货物品类已经拓展到53个门类、5万多种商品,从最初的服装鞋帽等少数品类逐渐拓展到电子产品、机械设备、新能源汽车等。中欧班列以西、中、东三条国内通道为“脊柱”,北、中、南三线境外网络为“脉络”,构建起“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的国际物流大通道。

  古老的亚欧大陆上,“钢铁驼队”续写着丝路故事。中欧班列累计开行突破11万列,是一个新的起点,在未来,这一靓丽的 “中国名片” 将继续发挥交通纽带与经济引擎的重要作用,为构建开放型世界经济注入更强劲的动能。(刘叶枫)

  来源:环球网

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